齒輪效率綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)

中人教儀廠專業(yè)生產(chǎn)齒輪效率綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái),齒輪效率性能測(cè)試臺(tái)，我們生產(chǎn)的齒輪效率綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái),齒輪效率性能測(cè)試臺(tái)以高質(zhì)量而聞名，并且都是經(jīng)過(guò)技術(shù)人員長(zhǎng)期鉆研的成熟產(chǎn)品，如果教學(xué)設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題我們都會(huì)在2小時(shí)內(nèi)效應(yīng)，如有必要，我們也將上門對(duì)齒輪效率綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái),齒輪效率性能測(cè)試臺(tái)進(jìn)行維修。

ZRJX-CX齒輪效率綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)又叫齒輪效率性能測(cè)試臺(tái)，是上海中人教儀為以機(jī)械傳動(dòng)為主課題的各大院校以及企業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)研發(fā)的機(jī)械機(jī)構(gòu)及創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)裝置，是教師教學(xué)和學(xué)生學(xué)習(xí)的好幫手。

齒輪效率性能測(cè)試臺(tái)是一種檢測(cè)齒輪傳動(dòng)效率的實(shí)訓(xùn)裝置

一、齒輪效率綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái),齒輪效率性能測(cè)試臺(tái)設(shè)計(jì)目的：

由于由齒輪傳動(dòng)部件-----減速器構(gòu)成的傳動(dòng)系統(tǒng)是機(jī)械設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，因此對(duì)減速器傳動(dòng)系統(tǒng)（包括聯(lián)軸節(jié)）的動(dòng)態(tài)了解將使學(xué)生對(duì)減速器的設(shè)計(jì)有更加深刻的認(rèn)識(shí)，以提高學(xué)生的綜合設(shè)計(jì)能力，同時(shí)為了煅練學(xué)生的動(dòng)手能力，我們?cè)O(shè)計(jì)讓學(xué)生自己裝配實(shí)驗(yàn)臺(tái)。

二、齒輪效率綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái),齒輪效率性能測(cè)試臺(tái)機(jī)械部分：

1、齒輪效率性能測(cè)試臺(tái)采用臺(tái)式結(jié)構(gòu)負(fù)載采用磁粉制動(dòng)方式，實(shí)驗(yàn)齒輪有單級(jí)圓柱直齒輪

斜齒圓柱齒輪：m=2，i=10

蝸輪蝸桿：m=2，i=50      

圓錐齒輪：m=2，i=5

2、檢測(cè)齒輪可列換裝配。

3、減速器頂部有透明視窗，以觀察齒輪嚙合情況，并可更換不同潤(rùn)滑油。

二、齒輪效率綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái),齒輪效率性能測(cè)試臺(tái)檢測(cè)部分：

1.配有數(shù)據(jù)檢測(cè)箱，其面板可顯示輸入輸出轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及負(fù)載力。

2.實(shí)驗(yàn)臺(tái)共配有四個(gè)傳感器：2個(gè)測(cè)力傳感器（10kg、20kg），2個(gè)光柵角位移傳感器。

3.數(shù)據(jù)通過(guò)A\D板輸入計(jì)算機(jī)處理，數(shù)據(jù)檢測(cè)箱與計(jì)算機(jī)采用串口通訊方式。

三、齒輪效率綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái),齒輪效率性能測(cè)試臺(tái)實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

1.觀察不同減速器在不同介質(zhì)狀態(tài)下的傳動(dòng)情況。

2.測(cè)試在不同情況下（不同潤(rùn)滑介質(zhì)、不同傳動(dòng)組合）的傳動(dòng)系統(tǒng)效率。

四、齒輪效率綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái),齒輪效率性能測(cè)試臺(tái)軟件部分

實(shí)測(cè)部分將顯示各檢測(cè)參數(shù)及齒輪傳動(dòng)的適時(shí)變化曲線。

五、齒輪效率綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái),齒輪效率性能測(cè)試臺(tái)主要技術(shù)參數(shù)：

1.驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率：600W

2.工作調(diào)速范圍：0----800rpm。

3.外型尺寸：1256×807×685

4.實(shí)驗(yàn)臺(tái)重量：300kg

5.負(fù)載安裝中心高：h =148mm

6.最大允許加載扭矩：25N.m

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