閉式齒輪傳動(dòng)效率測定,機(jī)械裝配技能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)教學(xué)視頻下載

　　閉式齒輪傳動(dòng)效率測量,機(jī)械裝配技能實(shí)驗(yàn)平臺(tái)教學(xué)視頻下載

　　經(jīng)過對比齒輪傳動(dòng)和蝸桿傳動(dòng)的實(shí)驗(yàn)數(shù)值，我們發(fā)現(xiàn)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)效率普遍高于蝸桿傳動(dòng)。這主要是因?yàn)辇X輪傳動(dòng)的嚙合方法更加緊密，摩擦損失較小，而蝸桿傳動(dòng)由于存在滑動(dòng)摩擦和彎曲變形等因素，傳動(dòng)效率相對較低。具體數(shù)值如下表所示：

　　測量試驗(yàn)解析系統(tǒng)是機(jī)械系統(tǒng)綜合搭接平臺(tái)的另一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)應(yīng)用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)數(shù)值數(shù)值技術(shù)和數(shù)值解析方法，能夠?qū)C(jī)械系統(tǒng)的動(dòng)作特性實(shí)行測量和解析。系統(tǒng)界面友好直觀，實(shí)操簡便易用，使得用戶能夠輕松地實(shí)行實(shí)驗(yàn)數(shù)值的收集、處置整理和解析。-系統(tǒng)還提供了豐富的實(shí)驗(yàn)報(bào)告模板和數(shù)值解析工量具，便運(yùn)用戶快速生成高重量（kg）的實(shí)驗(yàn)報(bào)告。

　　-我還具備強(qiáng)大的數(shù)值處置整理能力。經(jīng)過先進(jìn)的算法，我可以將收集到的原始數(shù)值轉(zhuǎn)化為有用的信息，幫助工程師們實(shí)行深入的數(shù)值解析。這不僅提升了測量試驗(yàn)的效率，也為機(jī)械系統(tǒng)的優(yōu)化提供了科學(xué)依據(jù)。我的數(shù)值處置整理系統(tǒng)還能夠與現(xiàn)有的CAD/CAM系統(tǒng)無縫對接，完成設(shè)計(jì)和測量試驗(yàn)的閉環(huán)反饋。

　　-讓我們來談?wù)勎仐U傳動(dòng)效率。蝸桿傳動(dòng)是一種特殊的螺旋傳動(dòng)方法，它經(jīng)過蝸桿與蝸輪的嚙合來完成動(dòng)作和動(dòng)力的傳遞。蝸桿的螺旋形狀賦予了它獨(dú)特的傳動(dòng)特性，它可以在較小的空間內(nèi)完成較大的傳動(dòng)比。-蝸桿傳動(dòng)的效率并不是完美的。由于蝸桿和蝸輪之間的接觸面積較大，摩擦力也隨之增大，這會(huì)導(dǎo)致能量的損失。-蝸桿傳動(dòng)在高速運(yùn)行時(shí)，由于溫度（℃）（℃）的升高，潤滑油的功能可能會(huì)下降，進(jìn)一步影響傳動(dòng)效率。盡管如此，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，比如選用適當(dāng)?shù)牟牧?、改善潤滑條件，可以顯著提升蝸桿傳動(dòng)的效率。

　　-我仔細(xì)查看了實(shí)驗(yàn)臺(tái)上的各個(gè)部位件。齒輪傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)主要應(yīng)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減慢速度器、傳動(dòng)軸、齒輪組以及測量系統(tǒng)包括。每一個(gè)部位件全部經(jīng)過精密加工，以保證傳動(dòng)的準(zhǔn)確性。我輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸，感受著齒輪間的咬合與轉(zhuǎn)動(dòng)，心中對即將實(shí)行的實(shí)驗(yàn)充滿了期待。

　　支撐架與附件模型塊是實(shí)驗(yàn)臺(tái)的平穩(wěn)之基，它含有概括了用來支撐和固定齒輪和軸的支撐架以及用來裝配其他設(shè)備的平臺(tái)等。這些支撐架和平臺(tái)經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和制造，能夠保證實(shí)驗(yàn)臺(tái)在長時(shí)間運(yùn)行過程中的平穩(wěn)性和可靠性。-它們還提供了足夠的空間來放置振動(dòng)數(shù)值收集器等附件設(shè)備，為實(shí)驗(yàn)的順利實(shí)行提供了有力支持。

　　齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)作為機(jī)械傳動(dòng)中*常見的一種形式，其功能直接影響到機(jī)械的作業(yè)效率和使用壽命。功能測量試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)是評(píng)估齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)功能的重要手段。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，我們可以理解齒輪的承載能力、傳動(dòng)精確度、噪音水平以及耐久性等關(guān)鍵功能指標(biāo)。

　　傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是我四肢的延伸，它含有概括齒輪、皮帶、鏈條等，負(fù)責(zé)將動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞到各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。的傳動(dòng)比和低噪音設(shè)計(jì)，保證了我動(dòng)作的平穩(wěn)性和協(xié)調(diào)性。

　　檢驗(yàn)設(shè)計(jì)方案的可行性：經(jīng)過搭建實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，模仿機(jī)械系統(tǒng)的實(shí)際動(dòng)作情況，檢驗(yàn)設(shè)計(jì)方案是否可行、是否能夠適用工程需求。在實(shí)驗(yàn)中，我們可以發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案中存在的問題和不足，及時(shí)實(shí)行修改和完善，保證設(shè)計(jì)方案的重量（kg）和可靠性。

　　在機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域中，蝸輪蝸桿傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)是兩種常見的傳動(dòng)方法。作為機(jī)械工程師，我深知這兩種傳動(dòng)方法各有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，適用來不一樣的工況和需求。下面，我將從個(gè)人視角出發(fā)，詳細(xì)探討蝸輪蝸桿傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)。

　　蝸輪蝸桿齒輪傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)裝置,機(jī)械原理機(jī)構(gòu)搭接實(shí)驗(yàn)

　　-P_{text{in}}Pin 是寫入功率（W）（W），P_{text{out}}Pout 是輸出功率（W）（W）。這個(gè)公式看似簡便，但在實(shí)際應(yīng)用中，我們需要考慮更多的細(xì)節(jié)。-齒輪的接觸應(yīng)力、滑動(dòng)速度以及齒輪的彈性模量等因素全部會(huì)影響傳動(dòng)效率。

　　案例一：某汽車制造企業(yè)在研發(fā)一款新型變速器時(shí)，運(yùn)用封閉式齒輪傳動(dòng)效率實(shí)驗(yàn)臺(tái)對多種設(shè)計(jì)方案實(shí)行了測量試驗(yàn)。經(jīng)過對比不一樣方案的傳動(dòng)效率、噪音和振動(dòng)等功能指標(biāo)，企業(yè)*終選用了一種傳動(dòng)效率高、噪音低、振動(dòng)小的設(shè)計(jì)方案。這款新型變速器在市場上獲取了廣泛好評(píng)，為企業(yè)帶來了豐厚的利潤。

　　經(jīng)過這次齒輪傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的實(shí)踐探索之旅，我不僅深入了對齒輪傳動(dòng)特性的理解，還提升了自己的動(dòng)手能力和解決問題的能力。我相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技能將在我未來的學(xué)習(xí)掌控把握掌控把握和作業(yè)中發(fā)揮重要作用。-我也深刻體會(huì)到機(jī)械傳動(dòng)在現(xiàn)代工業(yè)中的重要性以及作為一名機(jī)械工程師所肩負(fù)的責(zé)任和使命。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)掌控把握掌控把握和探索機(jī)械傳動(dòng)的奧秘，為推動(dòng)我國機(jī)械工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

　　-在實(shí)驗(yàn)中，我還學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題。經(jīng)過親手搭建機(jī)構(gòu)并查看其動(dòng)作規(guī)律和特性，我更深入入地理解了機(jī)械原理的實(shí)質(zhì)和應(yīng)用。這使我更加堅(jiān)信，只有將課程課程理論知識(shí)與實(shí)踐相集合，才能真正掌控把握機(jī)械設(shè)計(jì)的精髓。

　　經(jīng)過本次機(jī)械動(dòng)作方案設(shè)計(jì)與搭接實(shí)驗(yàn)我不僅掌控把握了機(jī)械動(dòng)作的基礎(chǔ)原理和設(shè)計(jì)方法還提升了實(shí)際實(shí)操能力和問題解決能力。同時(shí)我也深刻認(rèn)識(shí)到設(shè)計(jì)與實(shí)踐之間的緊密聯(lián)系以及團(tuán)隊(duì)合作和交流ACAC的重要性。展望未來我將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)掌控把握掌控把握機(jī)械工程領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)不斷提升自己的素養(yǎng)和實(shí)踐能力為未來的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　在承載能力方面，蝸桿傳動(dòng)由于構(gòu)造特殊，設(shè)定有良好的自鎖性和較高的扭矩傳遞能力。相比之下，齒輪傳動(dòng)的承載能力受齒輪材料和構(gòu)造限制較大，而而且在高扭矩工況下易出現(xiàn)磨損和斷齒等失效情況。-在需要傳遞較大扭矩或設(shè)定有自鎖要求的場合，蝸桿傳動(dòng)設(shè)定有優(yōu)勢。

　　-我們深入理解了齒輪傳動(dòng)和蝸桿傳動(dòng)的基礎(chǔ)作業(yè)原理和功能特別點(diǎn)。-齒輪傳動(dòng)設(shè)定有較高的傳動(dòng)效率和承載能力，適用來大多數(shù)傳動(dòng)場合；而蝸桿傳動(dòng)則設(shè)定有較大的傳動(dòng)比界限和良好的自鎖性，適用來需要傳遞較大扭矩或設(shè)定有自鎖要求的場合。-我們也發(fā)現(xiàn)兩種傳動(dòng)方法在傳動(dòng)過程中均會(huì)產(chǎn)生一定的噪聲，需采取相應(yīng)措施實(shí)行降噪處置整理。

　　為了保證測量試驗(yàn)成果的準(zhǔn)確性，我定期對實(shí)驗(yàn)臺(tái)實(shí)行校準(zhǔn)和維護(hù)。這含有概括查驗(yàn)電機(jī)的功率（W）（W）輸出是否平穩(wěn)，齒輪箱內(nèi)齒輪的裝配是否，以及測功裝置的讀數(shù)是否準(zhǔn)確。經(jīng)過這些維護(hù)作業(yè)，我能夠保證實(shí)驗(yàn)臺(tái)在狀態(tài)下運(yùn)行，從而獲取可靠的測量試驗(yàn)數(shù)值。

　　-齒輪傳動(dòng)在傳動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生較大的噪音和振動(dòng)。由于齒輪之間的嚙合是周期性的，容易產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)，導(dǎo)致噪音較大。這對于需要低噪音環(huán)境的場合是不利的。

　　執(zhí)行機(jī)構(gòu)是我完成具體任務(wù)的關(guān)鍵，含有概括機(jī)械臂、夾具、刀具等。它們按照控制系統(tǒng)的指令，地執(zhí)行各種復(fù)雜的動(dòng)作，如搬運(yùn)、裝配、加工等。

　　齒輪傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì),機(jī)械系統(tǒng)綜合搭接平臺(tái)有哪些包括

　　-我深刻體會(huì)到了機(jī)械原理在實(shí)際應(yīng)用中的重要性和復(fù)雜性。在實(shí)驗(yàn)中，我不僅掌控把握了常見機(jī)械機(jī)構(gòu)的作業(yè)原理和設(shè)計(jì)方法，還提升了自己的動(dòng)手能力和創(chuàng)新思維。-我也認(rèn)識(shí)到了自己在課程課程理論知識(shí)掌控把握和實(shí)踐能力方面存在的不足，并明確了今后的學(xué)習(xí)掌控把握掌控把握方向和改進(jìn)措施。

　　在本次機(jī)械動(dòng)作方案設(shè)計(jì)與搭接實(shí)驗(yàn)中，我深入學(xué)習(xí)掌控把握掌控把握了機(jī)械動(dòng)作的基礎(chǔ)原理和實(shí)際應(yīng)用。經(jīng)過課程課程理論學(xué)習(xí)掌控把握掌控把握和實(shí)踐實(shí)操，我不僅對機(jī)械動(dòng)作有了更為深刻的理解，還在實(shí)際實(shí)操中體會(huì)到了設(shè)計(jì)與實(shí)踐之間的緊密聯(lián)系?，F(xiàn)在，我將以人稱的視角，對本次實(shí)驗(yàn)實(shí)行詳細(xì)的-與反思。

　　作為機(jī)械系統(tǒng)創(chuàng)新搭接及動(dòng)作測量試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，我是工程師們在機(jī)械設(shè)計(jì)和研發(fā)過程中不可或缺的伙伴。我的存在，是為了提供一個(gè)平穩(wěn)、可靠而而且高度模擬真實(shí)作業(yè)環(huán)境的平臺(tái)，讓工程師們能夠在我身上實(shí)行各種機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)和動(dòng)作測量試驗(yàn)。

　　，一個(gè)高重量（kg）的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)還需要有良好的維護(hù)與支持系統(tǒng)。這含有概括定期的設(shè)備查驗(yàn)、維修服務(wù)以及技術(shù)支持，保證實(shí)驗(yàn)平臺(tái)始終處于狀態(tài)。

　　在未來的作業(yè)中，我將繼續(xù)深入研究齒輪傳動(dòng)技術(shù)，不斷探索新的應(yīng)用領(lǐng)域和解決方案。我相信，在不久的將來，我們的齒輪傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)將能夠在更多的領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用，為機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。-我也期待與更多的同行交流ACAC和合作，一起合作推動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展。

　　，我的設(shè)計(jì)還考慮了環(huán)境適應(yīng)性，無論是高溫、高濕還是多塵環(huán)境，我全部能夠平穩(wěn)運(yùn)行，適用不一樣工業(yè)場景的需求。

　　在基礎(chǔ)層面上，實(shí)驗(yàn)臺(tái)為我們提供了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的測量試驗(yàn)環(huán)境，使得不一樣設(shè)計(jì)、不一樣功能數(shù)值的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)可以在相同的條件下實(shí)行比較。這為我們評(píng)估齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的功能提供了客觀、可靠的數(shù)值支持，有助于我們深入理解齒輪傳動(dòng)的原理和特別點(diǎn)。

　　在這個(gè)科技飛速發(fā)展的時(shí)代，機(jī)械系統(tǒng)作為現(xiàn)代工業(yè)的基石，其創(chuàng)新和優(yōu)化是推動(dòng)工業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵。我，作為機(jī)械系統(tǒng)創(chuàng)新搭接及動(dòng)作測量試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，承載著這一使命，致力于完成機(jī)械系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和測量試驗(yàn)。

　　經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的緊張實(shí)驗(yàn)，我終于完成了全部實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。我仔細(xì)整理了實(shí)驗(yàn)數(shù)值，并實(shí)行了詳細(xì)的解析和討論。我發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過實(shí)際實(shí)操和查看，我對齒輪傳動(dòng)的特性和原理有了更深入的理解。-我也學(xué)會(huì)了如何使用測量工量具對傳動(dòng)效率實(shí)行定量測量和解析。

　　-我將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)掌控把握掌控把握機(jī)械設(shè)計(jì)和控制課程課程理論方面的知識(shí)，不斷優(yōu)化和完善所設(shè)計(jì)的機(jī)械動(dòng)作系統(tǒng)。-我也將關(guān)注新技術(shù)和新材料的發(fā)展動(dòng)態(tài)，將其應(yīng)用來機(jī)械設(shè)計(jì)中，以提升系統(tǒng)的功能和可靠性。-我還將探索更多領(lǐng)域的應(yīng)用場景，將所設(shè)計(jì)的機(jī)械動(dòng)作系統(tǒng)應(yīng)用來實(shí)際生產(chǎn)和生活中，為社會(huì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

　　蝸桿齒輪傳動(dòng)比,機(jī)械裝配與調(diào)動(dòng)測量試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)多少錢合適嗎啊呢

　　在未來，我將繼續(xù)進(jìn)化和完善，以適應(yīng)更加復(fù)雜和多樣化的測量試驗(yàn)需求。我相信，-科技的不斷進(jìn)步，我將能夠?yàn)闄C(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域帶來更多的可能性和機(jī)遇。我期待著與工程師們一起，探索機(jī)械世界的無限可能。

　　我還支持?jǐn)?shù)值記錄和解析功能。每一次實(shí)驗(yàn)的數(shù)值全部會(huì)被詳細(xì)記錄，工程師們可以經(jīng)過這些數(shù)值實(shí)行深入的解析，找出系統(tǒng)功能的瓶頸，或者檢驗(yàn)改進(jìn)措施的有效性。這種數(shù)值驅(qū)動(dòng)的方法，大大提升了研發(fā)的效率和重量（kg）。

　　-我成功設(shè)計(jì)并搭接了一個(gè)基于連桿機(jī)構(gòu)的機(jī)械動(dòng)作系統(tǒng)。-該機(jī)構(gòu)能夠完成預(yù)定的動(dòng)作軌跡，并而而且設(shè)定有良好的動(dòng)力學(xué)功能。在實(shí)驗(yàn)中，我還發(fā)現(xiàn)了一些有趣的情況和規(guī)律，如機(jī)構(gòu)的動(dòng)作速度與連桿長度之間的關(guān)系、機(jī)構(gòu)的加快速度度與寫入角度之間的關(guān)系等。這些發(fā)現(xiàn)對于進(jìn)一步深入理解機(jī)械動(dòng)作設(shè)定有重要意義。

　　-蝸桿傳動(dòng)在傳動(dòng)效率方面卻稍顯遜色。蝸輪蝸桿傳動(dòng)系統(tǒng)由蝸桿和蝸輪包括，其傳動(dòng)原理是運(yùn)用蝸桿的螺旋齒面與蝸輪的輪齒之間的連續(xù)滑動(dòng)摩擦來完成動(dòng)力的傳遞。這種滑動(dòng)摩擦不可避免地會(huì)產(chǎn)生摩擦熱和磨損，導(dǎo)致能量的損失。-蝸桿傳動(dòng)在傳遞動(dòng)力時(shí)，蝸輪蝸桿之間的接觸面積較大，而而且接觸壓力不平均，也進(jìn)一步加劇了能量的損失。-與齒輪傳動(dòng)相比，蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)效率通常較低。

　　齒輪傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)作為研究齒輪傳動(dòng)功能的重要工量具，其含有概括模型塊各具特色、協(xié)同作用為我們提供了深入理解齒輪傳動(dòng)機(jī)制的平臺(tái)。經(jīng)過使用該實(shí)驗(yàn)臺(tái)實(shí)行實(shí)驗(yàn)研究我不僅深入了對齒輪傳動(dòng)原理的理解還提升了自己的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。未來-科技的不斷進(jìn)步我相信齒輪傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)將會(huì)在機(jī)械工程領(lǐng)域發(fā)揮更加重要的作用為我們帶來更多有價(jià)值的研究成果和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

　　在方案設(shè)計(jì)中，創(chuàng)新是不可或缺的要素。-科技的進(jìn)步和工程需求的不斷提升，傳統(tǒng)的機(jī)械動(dòng)作方案已經(jīng)難以適用現(xiàn)代工程的需求。-我們需要不斷探索新的設(shè)計(jì)思路，運(yùn)用新材料、新工序技藝、新技術(shù)，設(shè)計(jì)出更加高效、、可靠的機(jī)械動(dòng)作系統(tǒng)。-我們還需要考慮機(jī)械系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性、可維護(hù)性以及環(huán)保性等因素，保證設(shè)計(jì)方案在實(shí)際應(yīng)用中設(shè)定有可行性和競爭力。

　　為了更準(zhǔn)確地理解誤差的大小和分布情況，我們對實(shí)驗(yàn)數(shù)值實(shí)行了量化解析。經(jīng)過對比實(shí)驗(yàn)數(shù)值與課程課程理論值，我們計(jì)算出了每個(gè)數(shù)值點(diǎn)的誤差值，并測測繪制作作了誤差分布圖。從圖中可以看出，誤差值-轉(zhuǎn)動(dòng)速度和負(fù)載的多加而逐漸增大，而而且誤差分布呈現(xiàn)出一定的規(guī)律性。

　　封閉式齒輪傳動(dòng)效率實(shí)驗(yàn)臺(tái)是一個(gè)集機(jī)械、電子、液壓等多學(xué)科技術(shù)于一體的綜合性實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。它主要應(yīng)用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、載入系統(tǒng)、測量系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等幾大部分包括。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)提供平穩(wěn)的動(dòng)力源，傳動(dòng)系統(tǒng)則經(jīng)過不一樣功能數(shù)值的齒輪副完成能量的傳遞，載入系統(tǒng)用來模仿實(shí)際作業(yè)條件下的負(fù)載情況，測量系統(tǒng)則就地就地實(shí)時(shí)記錄各種功能數(shù)值的改變，控制系統(tǒng)則負(fù)責(zé)整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程的自動(dòng)化控制。

　　，蝸桿傳動(dòng)對環(huán)境條件的適應(yīng)性較強(qiáng)。蝸桿傳動(dòng)系統(tǒng)能夠在潮濕、灰塵、振動(dòng)等惡劣環(huán)境下正常作業(yè)。這種適應(yīng)性使得蝸桿傳動(dòng)在戶外設(shè)備、礦山機(jī)械和重型機(jī)械等領(lǐng)域設(shè)定有廣泛的應(yīng)用前景。

　　-我們還注意到，在負(fù)載改變的整個(gè)中，傳動(dòng)效率始終保持在較高的水平（大于90%），這說明MB型齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)定有較高的傳動(dòng)效率。這一成果也檢驗(yàn)了MB型齒輪傳動(dòng)裝置在傳動(dòng)功能方面的優(yōu)越性。